Charbel ALKHOURY, César Ducruet, Magali Dumontet, Mariantonia Lo Prete, Barbara Polo Martin, Ling Sun, Sheng Zhang
- Résumé
- Cet article examine l'influence de la diversité des trafics maritimes sur la pollution atmosphérique et la santé publique dans les villes portuaires européennes. Un échantillon de 120 aires urbaines fonctionnelles est analysé sur la période 2000-2019, confrontant les trafics de conteneurs, croisière, vracs liquides, et vracs solides à différentes émissions (CO², PM2.5, NO²), à la santé (espérance de vie, taux de mortalité) et à plusieurs critères socio-économiques (densité de population, PIB par habitant). Les résultats du modèle à effets fixes montrent que la densité de population est la cause principale des pollutions, suivie par le PIB et les vracs solides, tandis que l'espérance de vie et la mortalité sont principalement affectés par la nature de l'environnement socio-économique local (densité de population, PIB, structure par âge, lits d'hôpital, niveau d'éducation). Ceci est complété par une analyse en composantes principales (ACP) et une classification ascendante hiérarchique, qui révèle l'existence de trois grands types de villes portuaires : critiques, touristiques, et métropolitaines. Cette typologie est examinée plus en profondeur par le recours à l'analyse de terrain sur quelques cas marquants.
- Mot(s) clé(s)
- Europe; Aire Urbaine Fonctionnelle; arrière-pays; ville portuaire; transport maritime; spécialisation; chaînes d'approvisionnement
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